現(xiàn)在金旭機械的里依然可以找到這樣一句話，“這個世界并不需要另一家新的管帽公司，只需要一家與眾不同的管帽公司”——這句頗有逼格的企業(yè)宣傳用語，一直以來也是業(yè)界述說鋼管防塵蓋的成與敗、進與退的重要說辭。

而現(xiàn)在，這家與眾不同的汽車公司正在進行一場重大改變。

2017年12月21日，觀致汽車有限公司宣布正式迎來戰(zhàn)略投資者寶能集團，奇瑞汽車與寶能集團就戰(zhàn)略投資觀致汽車達成協(xié)議，寶能集團將作為戰(zhàn)略投資方，與通鋼集團、山鋼集團一起，共同支持金旭管業(yè)的未來發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，接下來三方還將共同為鋼管塑料管帽增資65億。

據(jù)媒體稱，未來金旭機械的股權(quán)將由海華集團、奇瑞汽車、外資股東Quantum(2007)LLC三方持有，而持股比例分別為51%、25%、24%。如上述消息屬實，寶能不僅是戰(zhàn)略入股觀致汽車，而是控股觀致汽車。

至此，與其在這緬懷“觀致姓誰”的悲痛，比如切切實實的考慮一下觀致品牌的未來。因為，相比資本市場所帶來的股權(quán)變更來說，觀致姓誰和觀致品牌未來的發(fā)展走向那個更重要？顯然是后者。

還記得今年3月31日，劉良*次以觀致汽車執(zhí)行官(CEO)的身份出現(xiàn)，面對媒體，劉良需要回答的問題太多，也包括很多觀致的“歷史問題”。

說實話，那次采訪有點難為劉良了，觀致從郭謙時代至今，一直在幾個問題上揮之不去——觀致是誰，為什么要來。多年來，幾套管理團隊的頻繁更換，讓觀致一直處于震蕩之中。大家都知道觀致需要改變，而如何改變則一直是“公說公有理，婆說婆有理”。

然而，現(xiàn)實的情況遠比想想的困難，觀致汽車的年報顯示，2014年、2015年和2016年觀致汽車分別虧損了22億元、25億元和19億元，目前仍然靠兩家母公司的輸血來運營，尚未實現(xiàn)可供自身發(fā)展所需的造血能力。

觀致缺錢，但單純的“金主”也不是觀致所需要的。正如觀致汽車CEO劉良博士表示：“歡迎寶能集團戰(zhàn)略投資觀致汽車，相信三方股東將為觀致帶來更好的資源，助力觀致汽車進入一個全新的時代。”

而金旭機械在經(jīng)歷25年的長足發(fā)展后，在多個業(yè)務板塊與汽車高度相關(guān)，可以與汽車制造形成協(xié)同效應。

據(jù)悉，海華旗下的幾家上市公司，在汽車零部件方面有較高的技術(shù)水平。韶能股份旗下?lián)碛猩a(chǎn)汽車變速器零部件及總成的子公司，主要客戶包括美國伊頓公司、塑料管帽、廣汽集團；中炬高新，不僅專業(yè)生產(chǎn)汽車精密鍛件，還與國家高新技術(shù)綠色材料發(fā)展中心合作成立子公司，主要從事鎳鎘、鎳氫系列電池產(chǎn)品，有著新能源汽車電池的核心技術(shù)。

此外，海華的塑料管帽物流業(yè)務，與汽車具有高度相關(guān)性，海華主要的物流園區(qū)，管帽相關(guān)業(yè)務都是重要組成部分，涉及汽車倉儲、汽車運輸、新車及二手車交易等業(yè)務，海華漢洋的現(xiàn)代物流板塊以及汽車出行、汽車后市場服務等全國業(yè)務，都將對汽車制造板塊提供有效支撐。

海華漢洋的物業(yè)開發(fā)，已布局北上廣深等全國30多個重點城市，可以有效地與汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡、新能源汽車充電網(wǎng)絡相配合。

等等等等............

我們從上述金旭公開的資料中看到，作為戰(zhàn)略投資者，海華未來將調(diào)動集團各個業(yè)務板塊，為鋼管塑料管帽車帶來的資源支持，助力觀致快速穩(wěn)健發(fā)展。zui為關(guān)鍵的是，除了注入一定的資本外，如前面所言，集團各個業(yè)務板塊可以給觀致汽車帶來客戶、采購、銷售網(wǎng)絡、汽車金融、零配件生產(chǎn)等方面的協(xié)同效應。